При смяна на ролки и ремък трябва ли да се сменя и водна помпа?

[angel_1987]

колеги от скоро имам алфа взех си 156 1.8 тс можели някои да ми каже при смяна на ролки и ремак трябва ли да се смня и водна помпа ако някои знае нека ми пише

[ФЕРАРИСТ]

Силно желателно е.....

[starata alfa]

Силно желателно е.....

това при всяка смяна или при покупка на колата се прави

[code]

С ангренажа се сменят и ролките, а помпата си е пак един вид ролка, така че най-добре в кофата.

[ФЕРАРИСТ]

това при всяка смяна или при покупка на колата се прави

Силно желателно е и при двете......особенно при второто, ако е нов внос.......

[achov]

и какво толкова ще стане?
моята не съм я сменял , колата я взех нов внос, караям я вече 67к км, и когато се пречука ще я сменя, да наистина е ролка и има живот, но всеки сам си преценява

[AlfaMan]

Нищо особено няма да стане колега, просто шанса да дадеш едни 100+ лв отгоре за работа е много голям, вместо да минеш само с цената на труда за смяна на ангренажен комплект . У нас се продават много "качествени" резервни части с много "ясен" произход и поради тази причина и водните помпи не правят изключение и много рядко могат да изкарат два цикъла на смяна на ангренажа. Сменяйки и помпата редуцираш риска от някакви непредвидени изненади по ангренажа, а от там изгубено време, пари и нерви.

P.S Това е същото, като да смениш съединител с нов, а да не смениш лагера. Мисля се досещаш какво толкова може да стане

[haljscho]

Нищо особено няма да стане колега, просто шанса да дадеш едни 100+ лв отгоре за работа е много голям, вместо да минеш само с цената на труда за смяна на ангренажен комплект . У нас се продават много "качествени" резервни части с много "ясен" произход и поради тази причина и водните помпи не правят изключение и много рядко могат да изкарат два цикъла на смяна на ангренажа. Сменяйки и помпата редуцираш риска от някакви непредвидени изненади по ангренажа, а от там изгубено време, пари и нерви.

P.S Това е същото, като да смениш съединител с нов, а да не смениш лагера. Мисля се досещаш какво толкова може да стане

По същата логика, що трябва да си взимаме стари коли с неясен предишен-и собственик, като се продават нови!!!!!
Не е задължително да се сменя........

[code]

Не е задължително, но си е риск, аз например съм сменял помпа на 5 000км от смяна на ангр. к-кт. Доста си е тъпо. Пак разглобяване, зацепване, капаци, шайби, лепене на гарнитурка и т.н. При положение, че помпата е 50-60лв до 80-90 скъпите си направо тъпо.

[ФЕРАРИСТ]

Аз затва писах че е желателно, не че е задължително......

[kiko73]

Те това може да се случи - колата беше чисто нов внос, обслужена от нек`ви майсторчета и резултата:
Блокирала водна помпа и понеже за разлика от ролките е със зъби - 8 броя клапани в цилиндрите буталата от 4 станали 5 и мАтора на вторични

[endeavour]

Аз затова (правилно или не) сменям водна помпа ПРЕЗ една смяна на ангренажен комплект вече доста пъти. И аз питах,четох... и реших така.

[undy]

Според мен,трябва да се сменяват нужните и задължителни неща.....то ако се почне "ами ако".....затова,свестен човек който разбира,да ти прегледа колата и да ти каже кое има нужда да се подмени с ново..аз така правя.В крайна сметка трябва сам да преценяваш кога колко пари ти се дават и за какво-което е много важно,защото винаги има за какво